我们首先来看新车的外观设计方面，智享和悦版在车头设计上做出了明显调整，取消了艾维亚版本专属的参数化点阵格栅，取而代之的是ES矩阵式律动光影格栅。新格栅的线条更为简洁，减少了复杂的视觉元素，少了几分张扬的奢华感，多了几分沉稳大气。这种设计风格在商务场景中更为得体，无论是机场接机还是商务接待，都不会显得过于高调。同时，前翼子板上的“Avenir”标识被移除，这一变化让车辆的商务属性更加内敛。对于那些不希望通过标识彰显身份的用户来说，这种设计反而更符合他们的需求。
再来看车身侧面部分，智享和悦版延续了GL8陆尊家族的经典数据，长宽高分别为5219mm、1878mm、1807mm，轴距达到3088mm。这样的尺寸保证了车内宽敞的乘坐空间，这也是GL8多年来深受消费者喜爱的核心优势之一。车身侧面线条流畅，从前翼子板延伸至车尾的腰线简洁干练，搭配18英寸12辐铝合金轮圈，既保证了视觉上的稳重感，又不会显得过于笨重。
再来看车尾部分，智享和悦版配备了晶透云阶贯穿式尾灯，这一设计是新款GL8家族的标志性元素之一，夜晚点亮时具有很高的辨识度。不过，与高配车型相比，智享和悦版的尾灯内部结构进行了精简，采用了相对简单的构造，这也是入门车型常见的成本控制手段。车尾的整体造型饱满圆润，镀铬饰条的运用恰到好处，提升了车尾的精致感。后备箱开口宽大，内部空间规整，能够轻松容纳多个行李箱。
进入车内，内饰采用 “环抱式轻奢座舱” 设计，以棕色为主色调，搭配木纹装饰与软性材质，豪华感与温馨感兼备。中控台布局规整，12.3 英寸悬浮式中控屏 + 12.3 英寸全液晶仪表组成双联屏，显示清晰，搭载别克 eConnect 智能系统，支持 5G 网络、无线 CarPlay/HiCar、语音控制，操作流畅便捷。空间表现是核心亮点，2+2+3 七座布局，三排均能舒适乘坐：第一排头部 / 腿部空间充裕；第二排为舒适核心，独立座椅保证尊享体验；第三排腿部空间一拳有余，头部空间宽裕，180cm 乘客无压抑感。
最后来看动力方面，2026 款 GL8 陆尊智享和悦版搭载2.0T 涡轮增压发动机，最大功率 155kW（211 马力），峰值扭矩 350N?m，匹配 9 速手自一体变速箱，前驱布局，底盘采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，调校偏向舒适，大量隔音材质加持，NVH 控制出色。日常行驶过滤细碎颠簸彻底，路面坑洼、减速带处理柔和，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
校对 庄武
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